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新能源汽车热销,电池“退役”后咋办——代表委员追问电池回收

更新时间  2021-11-25 00:18 阅读
本文摘要:新能源汽车近两年驶进“风口期”。随着销量和保有量快速增长,一个问题浮出水面:新能源汽车用于的动力电池“除役”后怎么办?回应,参与两会的代表委员们回应,要通过明确责任主体,推展电池重复使用利用体系的创建,助力生态文明建设。现状:首批车用动力电池步入“除役”期“推展集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再行缩短三年”——今年的政府工作报告中,数次提及新能源汽车。

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新能源汽车近两年驶进“风口期”。随着销量和保有量快速增长,一个问题浮出水面:新能源汽车用于的动力电池“除役”后怎么办?回应,参与两会的代表委员们回应,要通过明确责任主体,推展电池重复使用利用体系的创建,助力生态文明建设。现状:首批车用动力电池步入“除役”期“推展集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再行缩短三年”——今年的政府工作报告中,数次提及新能源汽车。统计资料表明,在政策反对下,2017年我国新能源汽车销量约77.7万辆,倒数三年位列世界第一。

总计保有量大约180万辆,占到全球市场保有量的50%以上。新能源汽车的较慢发展,对动力电池的研发生产,产生了显著的夹住起到。除了消费者关心的续航里程和电池问题,动力电池波动过后的处置问题也渐渐转入公众视野。

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“一般而言,动力电池的用于年限为5到8年。


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